

![]() | 次の日車検なのでマシンの準備をしています。というか、ゼッケンをつけないとフリー走行ができないんですね。 |
![]() | 問題のECUユニット。 長野でのテストでは特に問題点はなかったのに動作がちょっとおかしい!というわけでECUユニットを宿に持ち帰ってきました。 ビールを飲みながらcheck! あれ、別になんともないぞ? |
![]() | フリー走行でとったデータを解析してます。 解析を促進させる触媒はやっぱりビールっす。飲んでばっかりっす。う〜ん、ハイテクだなぁ(うそ) コースティングダウンの結果と車速−消費電力の結果はレースに反映されるのか!? |

![]() | 我が母校の長野高専チーム。 車名はその名も"KO-ZO"(コ−ゾ−)。 実は長野高専ソーラーカーの"乳"いや"父"である先生のファーストネームです。 ことしも某乗用車風ノーズが光ってます。先輩に似てばかでよろしい(^^)。 |
![]() | 長野工業高校チームです。 今年は2台体制で挑みます。 ドライバーは全員3年生で、この日のために運転免許を取得したそうです。やるぅ〜! 若葉マークもついてます。さっすが! |
![]() | ドライバーは競技中に積載するバラスト重量を明記した腕輪をします。 これは競技が終わるまで取ることができません。いや〜ん、体重がバレちゃう(^^;) ちなみにレギュレーションで、ドライバーの体重+バラスト重量で80kgにします。 プライバシーの都合上、名前にモザイク(笑) |
![]() | 車検項目最後のブレーキテスト。 時速30Km/hまで加速してフルブレーキング。 22m以内で停車できるとおっけーです。 ♪とっまるかなとっまるかな はてはてふふ〜(はてふふ〜) |

![]() | プロミネンスには宮村が2人おる。 コップに双方が宮村と書くとどっちがどっちだか判らなくなるため、親父の方は"ワークス"、息子の方は"みやむー"とした。 ちなみに、"助けてむーむー"は、烏龍茶注入後現れた宇宙からのメッセージである(うそ) |
![]() | タイムトライアルの結果を受けて作戦会議。下記はその議事録の一部である。 "ラジオ体操用のラジオって、持ってきた?" "当然じゃねーか。今年はハンコでもつくか?あ、ハンコどーする?" "俺がつくる!!" …どこまでもお気楽である。 |